
정답계자를 별도 전원으로 여자하는 타여자 직류기
핵심 개념
직류기의 계자 결선 방식 구분
직류기는 계자권선과 전기자권선을 어떻게 연결하느냐에 따라 타여자기와 자여자기(분권·직권·복권)로 구분합니다. 제시된 그림은 계자권선과 전기자가 서로 연결되지 않고 각각 별도의 두 단자를 가진 독립 회로로 그려져 있습니다. 이는 계자를 전기자 회로와 무관한 별도 전원으로 여자하는 방식을 뜻하므로 타여자 직류기에 해당합니다.
선지별 해설
①복권 직류기는 직권계자와 분권계자를 함께 갖고 전기자와 연결되지만, 그림에는 계자가 하나뿐이고 전기자와 분리되어 있어 해당하지 않습니다.
②분권 직류기는 계자가 전기자와 병렬로 연결되어야 하는데, 그림은 두 회로가 분리되어 있어 분권이 아닙니다.
③직권 직류기는 계자가 전기자와 직렬로 연결되어야 하지만, 그림은 서로 이어져 있지 않습니다.
④계자와 전기자가 전기적으로 분리되어 계자를 별도 전원으로 여자하는 결선이므로 타여자 직류기입니다.

정답속도가 증가(부하 감소)하면 전류가 줄어 계자자속이 감소한다
핵심 개념
직류 직권전동기의 부하 특성
직권전동기는 계자권선이 전기자와 직렬로 연결되어 계자자속이 부하전류에 비례합니다. 그래서 토크는 전류의 제곱에 비례해 기동토크가 크고, 부하가 줄면 전류와 자속이 감소하여 속도가 급격히 상승하는 가변속도 특성을 갖습니다. 이 때문에 무부하 운전 시에는 위험 속도로 폭주할 수 있습니다.
선지별 해설
①부하가 감소하면 전기자와 직렬인 계자의 전류가 줄어 속도가 상승하고, 같은 전류 감소로 계자자속도 감소합니다. 속도 증가와 자속 감소가 함께 나타나므로 옳습니다.
②직권전동기는 부하변동에 따른 속도변화가 매우 큽니다. 속도변화가 작은 것은 분권전동기의 특성입니다.
③무부하 상태에서는 전류와 자속이 급감해 속도가 위험 수준으로 폭주하므로 정상운전이 불가능합니다.
④토크가 전류의 제곱에 비례하므로 직권전동기는 분권전동기보다 기동토크가 오히려 큽니다.