
정답마그네슘(Mg)은 비중 약 1.74로 보기 중 가장 낮습니다.
핵심 개념
비철금속의 비중 비교
비중은 물(4°C)을 기준으로 한 물질의 상대 밀도로, 대표 비철금속의 비중은 마그네슘(Mg) 약 1.74, 알루미늄(Al) 약 2.7, 티타늄(Ti) 약 4.5, 구리(Cu) 약 8.96입니다. 마그네슘은 실용 금속 중 가장 가벼운 구조용 금속으로 경량화 부품에 쓰이고, 알루미늄도 경금속이며, 구리는 상대적으로 무거운 중금속입니다. 따라서 보기 중 비중이 가장 낮은 것은 마그네슘입니다.
선지별 해설
①알루미늄(Al)의 비중은 약 2.7로 경금속이지만 마그네슘보다 무거우므로 가장 낮은 것은 아닙니다.
②티타늄(Ti)의 비중은 약 4.5로 알루미늄보다 무겁고 마그네슘보다 크므로 가장 낮은 것이 아닙니다.
③마그네슘(Mg)의 비중은 약 1.74로 보기의 네 금속 중 가장 낮으므로 정답입니다.
④구리(Cu)의 비중은 약 8.96으로 보기 중 가장 무거운 편이므로 가장 낮은 것과는 거리가 멉니다.

정답유니버설 커플링은 두 축의 교차각이 수시로 변해도 동력을 전달합니다.
핵심 개념
축이음(커플링)의 종류
축이음은 두 축을 연결해 동력을 전달하는 요소로, 두 축의 상대 위치에 따라 선택합니다. 플랜지 커플링과 슬리브 커플링은 두 축이 일직선으로 정렬된 경우에 쓰는 고정 커플링입니다. 올덤 커플링은 두 축이 평행하지만 축심이 어긋난(편심) 경우에 사용합니다. 유니버설 커플링(자재이음)은 두 축이 어느 각도로 만나고 그 교차각이 운전 중 수시로 변하는 경우에 동력을 전달할 수 있어, 자동차 추진축 등에 사용됩니다.
선지별 해설
①플랜지 커플링은 두 축이 일직선으로 정렬된 경우에 쓰는 고정 커플링이므로 교차각이 변하는 경우에는 부적합합니다.
②슬리브 커플링은 두 축을 원통으로 감싸 일직선으로 잇는 고정 커플링이므로 각도가 변하는 경우에는 사용할 수 없습니다.
③유니버설 커플링(자재이음)은 두 축이 어느 각도로 만나고 그 각이 운전 중 수시로 변하는 경우에도 동력을 전달할 수 있어 정답입니다.
④올덤 커플링은 두 축이 평행하면서 축심이 편심된 경우에 사용하는 커플링이므로 교차각이 변하는 경우와는 다릅니다.