해설 보기
정답체인은 미끄럼이 없어 일정한 속도비를 얻을 수 있으므로 '미끄럼이 있어 일정한 속도비를 얻을 수 없다'는 설명이 틀렸습니다.
핵심 개념
체인 전동의 특징
체인 전동은 스프로킷 휠의 이와 체인 링크가 서로 물려 돌아가는 확실전동 방식입니다. 벨트처럼 마찰로 동력을 전하는 것이 아니라 이가 맞물려 걸리므로 미끄럼이 전혀 없고, 그 결과 속도비가 일정하게 유지되며 큰 동력을 확실하게 전달할 수 있습니다. 또 벨트와 달리 초기장력을 걸어 둘 필요가 없어 축과 베어링에 불필요한 정하중(반력)이 걸리지 않고, 링크 수를 더하거나 빼서 길이를 자유롭게 조절할 수 있습니다. 반면 고속 회전에서는 다각형 효과에 의한 속도 변동과 소음·진동이 커지고 윤활이 필요하다는 단점이 있어, 저속·고하중 전동에 주로 쓰입니다.
선지별 해설
①체인은 이의 맞물림으로 힘을 전달하므로 벨트보다 큰 동력을 저속에서 확실하게 전달할 수 있습니다. 축간거리가 비교적 짧고 큰 토크가 필요한 곳에 적합합니다.
②체인은 스프로킷과 맞물려 돌아가므로 미끄럼이 발생하지 않고, 따라서 일정한 속도비를 얻을 수 있습니다. 미끄럼으로 속도비가 변하는 것은 평벨트·마찰차 전동의 특징이므로 이 선지가 틀렸습니다.
③체인은 링크의 연결체이므로 링크 수를 늘리거나 줄여 전체 길이를 조절할 수 있습니다. 축간거리 변화에 맞춰 길이를 맞추기 쉽다는 것이 체인의 장점입니다.
④벨트 전동과 달리 체인은 마찰력을 확보하기 위한 초기장력이 필요 없으므로, 그로 인한 축과 베어링의 추가 반력이 생기지 않습니다.
해설 보기
정답플랜지 커플링은 고정 커플링이고 올덤 커플링은 평행 편심축용 커플링이므로, 둘을 같은 것이라 한 설명이 틀렸습니다.
핵심 개념
축이음(커플링·클러치)의 종류와 용도
축이음은 두 축을 연결하는 기계요소로, 운전 중 분리할 수 없는 커플링과 운전 중 동력 전달을 붙였다 끊었다 할 수 있는 클러치로 나뉩니다. 커플링은 다시 두 축이 일직선으로 정확히 정렬될 때 쓰는 고정 커플링(플랜지 커플링, 원통 커플링, 분할 원통형·클램프 커플링, 슬리브 커플링 등), 축의 중심선이 다소 어긋나도 흡수해 주는 플렉시블 커플링, 두 축이 평행하면서 편심일 때 쓰는 올덤 커플링, 두 축이 어느 각도로 교차할 때 쓰는 유니버설(훅) 커플링으로 구분됩니다. 각 커플링이 어떤 축 상태를 전제로 하는지를 묶어서 정리해 두는 것이 이 유형의 핵심입니다.