해설 보기
정답캡 너트는 누설 방지·나사부 보호용이지 풀림 방지 수단이 아니므로 옳지 않습니다.
핵심 개념
나사의 풀림 방지 대책
나사는 진동이나 반복하중을 받으면 체결력이 줄어 풀리게 되므로, 이를 막기 위한 여러 방법이 사용됩니다. 대표적으로 스프링 와셔·고무 와셔·이붙이 와셔처럼 탄성으로 죔힘을 유지하는 방법, 혀붙이 와셔나 로크 와셔처럼 와셔의 일부를 굽혀 회전을 기계적으로 막는 방법, 분할핀·멈춤나사(세트 스크루)·철사로 너트의 회전 자체를 구속하는 방법, 이중 너트(로크 너트)로 나사면에 추가 마찰을 주는 방법, 자동 죔 너트나 접착제를 쓰는 방법 등이 있습니다. 반면 캡 너트(주머니 너트)는 나사 끝을 덮어 유체 누설을 막고 나사부를 보호하기 위한 것이므로 풀림 방지와는 목적이 다르다는 점을 구분해야 합니다.
선지별 해설
①멈춤 나사(세트 스크루)를 끼워 너트나 축을 직접 눌러 고정하면 회전이 구속되므로 대표적인 풀림 방지법에 해당합니다.
②스프링 와셔나 고무 와셔는 탄성 복원력으로 죔힘(축력)을 계속 유지시켜 진동에 의한 풀림을 억제하는 전형적인 방법입니다.
③캡 너트는 나사 끝을 막아 유체의 누설을 방지하고 나사산을 보호하기 위한 너트입니다. 회전을 구속하거나 죔힘을 유지하는 기능이 없으므로 풀림 방지 대책으로 볼 수 없어 정답입니다.
④혀붙이 와셔는 돌출된 혀 부분을 부재나 너트 쪽으로 굽혀 회전을 기계적으로 막는 방식이므로 풀림 방지에 사용됩니다.
⑤분할핀은 홈붙이 너트의 홈과 볼트 구멍을 관통시켜 꽂아 너트의 회전을 완전히 구속하므로 확실한 풀림 방지 수단입니다.
해설 보기
정답이중 원 기호 ◎는 동심도·동축도 기호로 위치공차에 속하므로 모양공차가 아닙니다.
핵심 개념
기하공차 기호의 분류 — 모양공차와 위치공차
기하공차는 데이텀이 필요 없는 모양(형상)공차와 데이텀을 기준으로 하는 자세·위치·흔들림 공차로 나뉩니다. 모양공차는 진직도(직선 기호 —), 평면도(평행사변형 기호), 진원도(원 기호 ○), 원통도(원에 두 사선이 붙은 기호), 선의 윤곽도, 면의 윤곽도의 6가지입니다. 이들은 단독 형체의 형상 자체를 규제하므로 데이텀이 필요 없습니다. 반면 동축도·동심도(이중 원 기호 ◎), 위치도, 대칭도는 위치공차에 속하고 평행도·직각도·경사도는 자세공차, 원주 흔들림·온 흔들림은 흔들림 공차로서 모두 데이텀을 필요로 합니다.